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      網絡營銷推廣策劃汽車行業公司:目標定位年輕人的五菱宏光

      網絡營銷推廣策劃汽車行業公司:目標定位年輕人的五菱宏光。

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      圖片來源:視覺中國

      時尚、限量、抽簽、搶購,當看到這幾個詞的排列組合時,大多數人第一時間想到的多半是球鞋、盲盒或是各家潮牌的新品,很少有人會見到這類銷售模式被用到汽車品類上,更遑論是一家過去以賣商用面包車為主的國產汽車品牌——五菱宏光。 8月底,五菱汽車官方發布了其暢銷車型宏光MINI EV敞篷版的官方照和具體參數,并且宣布在9月1日于其官方微信小程序上開始登記抽簽,最終將會在9月21日抽出200個購車名額。 即便到目前為止五菱官方連MINI EV敞篷版的價格都并未公布,根據其小程序顯示已經有超過15萬人參與了抽簽登記,火爆程度可見一斑。 這也不是五菱宏光最近兩年第一次”整活“了,在宏光MINI EV上市并一躍成為銷量爆款之前,五菱宏光便開始有意識進行品牌轉型,不再強調所謂”國民神車“的一面,其銀標產品線打出的口號是“人民的五菱”。 就銷量來看,宏光MINI EV新能源微型車品類中幾乎可以說是全無對手,同時像可定制GameBoy、女性友好的馬卡龍版、限量敞篷版等系列的涌現,也證明了在消費降級的大環境下,當國產品牌開始不遺余力的討好年輕人時,看似過火的狀態反而能收到最大的回報。 靠年輕人和老年人挑特斯拉下馬 國內的新能源電動車單一車型銷量排行榜上,頭名的位置在很長一段時間內都被特斯拉的Model 3以及之后的Model Y牢牢占據,盡管國產汽車不論傳統還是新勢力都在大力攻占這一市場,但單純在銷量上能挑戰特斯拉的角色始終并未出現。 這一局面的改變從2020年8月開始。 2020年7月末,五菱推出了這款起步價2.84萬元的宏光MINI EV,轉眼之間其銷量便超過特斯拉,成為國內市場上最暢銷的電動汽車。 進入2021年,隨著五菱開始越發重視宏光MINI EV這一產品線,陸續推出了更多個性化設計之后,宏光MINI EV更是顯示出驚人的銷量。 宏光MINI EV在去年12月單月銷量達到了55729輛,屢次刷新中國新能源單一車型銷量紀錄,目前已經連續22個月成為中國新能源市場銷冠。根據五菱官方的說法,宏光MINI EV在2021年全年累計銷量達426452輛,成為去年年度銷售冠軍,而上市至今整體累計銷量也已經突破55萬輛。 即便今年以來,宏光MINI EV的整體銷量有所下滑,但即便是在價格上漲將近一萬元之后,2022年1-6月宏光MINI EV累計銷量超過22萬臺,月均銷量在36000臺以上。7月與8月整體銷量基本也保持在這一水平線上,雖然不再有之前動輒超過五萬甚至八萬的驚人月銷量,但在10元以下的新能源車型里,其依然占據著主導地位。 宏光MINI EV目前的成功,當讓與此前“五菱神車”的成功塑造有著千絲萬縷的聯系。五菱宏光面包車曾拿下2017年中國最暢銷乘用車的稱號,大批司機使用這款小車運送貨物,暢馳在各個鄉間小路。 不過,之前這類燃油小貨車主要目標群體幾乎都是三四線城市男性,但想要讓這群鍵盤“懂車帝”為一輛最高時速只有100公里,12寸輪轂的電動車買單顯然不太現實,因此上汽通用五菱這一次反而將目光投向了女性用戶群體和年輕城市白領。 在2020年7月首次亮相后,宏光MINI EV在營銷和廣告上就面對年輕女性用戶進行了廣告轟炸,而且采用的是一種顛覆傳統汽車銷售方式的方法。 據報道,五菱品牌營銷團隊在團隊中大量啟用女性員工,并且團隊成員年輕化程度很高(平均為27歲)。 當然在如今的這個時代,單純靠網紅營銷和社區種草可以短時間帶來爆款銷量,想要實現長線銷售,這款價格低廉的電動汽車最核心的競爭力其實還是找準了目標用戶和使用場景。 圖片

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      從官方說法來看,宏光MINI EV瞄準的是“30公里以內短途的出行半徑使用場景”,它的用戶群體主要是鎖定年輕的剛畢業的大學生,或者剛參加工作一兩年的青年男女。 另外,針對老年用戶渴求的日常休閑代步,宏光MINI EV相比“老頭樂”也明顯更合規與安全,起碼前者正經通過了國標安全測試并且需要駕照才能上路。 放棄少數真正對行車品質有追求的中間段用戶,轉而追求預算有限的年輕人和對續航要求不高的老年人群體,直接讓宏光MINI EV異軍突起,成為了過去兩年在全球交付量進入前三的新能源車型。 不過在競爭激烈的國內新能源電動車市場,找準定位也意味著后來者將會大批涌現,就像理想 One開啟了“奶爸車”車型的競爭,宏光MINI EV則讓微型電動車品類迎來了新的春天,而想要在持續這個市場內保持競爭力,MINI EV離不開年輕人,不過這群人恰恰又是最喜新厭舊的消費群體,要吸引他們的眼球勢必需要更多功夫。

      關鍵詞:汽車行業公司網絡營銷推廣策劃,網絡營銷推廣策劃公司
      發布時間:2022-09-21
      來源:壹站傳媒
      責任編輯:王舒莉

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